布魯克林大橋的落日 @ ::博斯普魯斯的月光::

未造訪紐約之前，我最喜歡的紐約建築物之一就是布魯克林大橋。漫步布魯克林大橋幾乎是每個來紐約的觀光客的必遊景點之一，可是之前來紐約卻從未特別安排過這趟行程。曾經在公路上打從布魯克林大橋的橋下或旁邊經過，雖然只能從車窗中稍微仰望一下，但依稀仍記得第一次看到巨大橋塔時，內心忍不住的澎拜與驚嘆。

紐約的象徵地標──布魯克林大橋

布魯克林大橋上有很多觀光客在拍照

如果說布魯克林大橋是紐約觀光必訪的景點之一，那麼我就真的是個不認真的觀光客了，不要說布魯克林大橋了，連自由女神像我也還沒去過，後者我是無所謂不特別感興趣，可是布魯克林大橋，對我來說就是紐約的代表之一，看見這顯著的地標，就像在心底確定了「這裡就是紐約」一樣。

布魯克林大橋建於1883年

布魯克林大橋於1883年完工，長1825公尺，工程前後耗時14年，是第一座使用由鋼鐵製成的懸索橋，在當時是世界上最長的橋梁，也是一座至今已有128年歷史的建築古蹟，堪稱偉大的工程傑作。這座橋橫跨東河，連接紐約曼哈頓島與布魯克林區，在完工之前，兩地之間的交通要靠渡輪來往。橋上有兩座高達84公尺的哥德式橋塔，上層是行人步道，下層是車道，走在上層往下看，還可以看到橋下層的車流。

布魯克林大橋兩座雄偉的橋塔與橫越在天際間的鋼索，對我來說一直是紐約的重要地標象徵，比起自由女神像、帝國大廈，這座大橋在我心目中毋寧更具有紐約意象，不只因為它的歷史價值，更因為它的建築工藝，這座像是在紐約的天空中掛上的簾幕，無論是外表造型或實用價值都是絕佳的代表。布魯克林大橋於1964年成為國家歷史地標，這座至今有128年歷史的偉大建築，同時也是紐約市中心曼哈頓交通往來的重要路線之一，早期僅供人們步行或騎馬渡過東河（當時還沒有汽車），還曾通行電車，但後來重修時停止，直到現在供人車通行之用。

布魯克林大橋上的日落美景

趁著要到布魯克林一趟，正好回程就可以走布魯克林大橋。於是下午出門搭地鐵到布魯克林區，在沒有刻意安排的情形下，回程步行走布魯克林大橋時正好遇上日落時分。從橋上看海灣的夕陽很美，金光灑滿整片廣闊的海灣，黃金海灣令人目眩神迷，遠遠地還能見到自由女神像渺小的剪影。

橋上的「愛之鎖」只看到一個，是被清除掉了還是另有其地？

從布魯克林大橋欣賞旁邊的曼哈頓大橋也很壯觀，黃昏日落的金光染上了橋墩與繩索，像是垂掛在天空的金色簾幕一樣。曼哈頓大橋也一樣跨越東河連接曼哈頓與布魯克林區，建於晚近的20世紀初，造型較為現代，比起布魯克林大橋的古典厚實，它多了一分輕逸秀麗。

從布魯克林區走上橋時所見到的曼哈頓大橋

即將走完布魯克林大橋打達曼哈頓時見到的曼哈頓大橋

在布魯克林大橋上漫步，橫越東河的感覺很奇妙，在橋上的視野變得更寬闊，下面是河流，左右兩邊一邊是海灣，一邊是曼哈頓大橋，接近陸地時，前面出現的是曼哈頓的天際線，高聳的建築群令人目不暇給。

布魯克林大橋下的17號碼頭，有商店和餐廳

這趟走布魯克林大橋到曼哈頓，全程步行約30分鐘，這是正常步行時間，如果真的要慢慢散步當然不只，從橋上行人的步伐快慢，就可以看出觀光客與居民的差別。

目前布魯克林大橋正在整修當中，自前年（2010年）6月開始，預計至2014年結束。橋上人行步道有部分路段以圍籬圍起，不像過去走在橋上可以見到下面的河流，景觀稍受影響，這也是繼1950年重修之後，再一次進行大規模的維修工程。

橋上的木板人行道

在布魯克林區的街道就可以望見不遠的布魯克林大橋

布魯克林大橋人行步道的入口

如果搭地鐵，在布魯克林區從布魯克林大橋站出來就是布魯克林大橋，曼哈頓區步行的入口則在市政廳公園 (City Hall Park) 的對面。我是從布魯克林DUMBO區（新興的藝術家創作集中地，有不少個性店鋪與藝術家工作室在此）一帶走過去，行人專用步道的入口以高大石牆築成，爬上樓梯之後就上了橋。

從入口走上階梯就可以看見矗立在前方的橋塔

橋上的行人步道是以木板鋪設而成。除了漫步的行人之外，還有不少人在橋上慢跑、騎腳踏車，橋上路面劃分為人行道、腳踏車道，許多騎腳踏車的人們都一身勁裝，為這座大橋增添不少美麗風景。

橋上分為人行道與腳踏車專用道

下曼哈頓的天際線及建築群

從布魯克林大橋看曼哈頓的天際線，實在是一種特殊的視覺經驗。遼闊的視野裡，原本可能給人有壓迫感的高大建築群卻成了另一種令人驚嘆的景觀。成群的高大建築佔據了曼哈頓的天空，傍晚的夕陽餘暉映照在曼哈頓的建築群上，黃金般的光線在高聳的建築物上將天際線變得更加光輝璀璨，可以想像從橋上看曼哈頓夜景該是多麼美麗浪漫。